动不动就是9at、10at，大块头美系车到底值不值得买？
本田pilot
教授也问过很多美系车车主，得到的都是性价比高、动力足开着有感觉、可以满足各种用车需求等等诸如此类的评价，这也是美国车自始至终所追求的境界，毕竟美国人把开车当作是劳动，自然会想方设法减轻劳动所带来的疲惫和厌倦，让这个过程变得更加舒适。
而正好在上周，教授就亲身体验了一款把这种美式“宽大舒适”发挥到极致的车型——全新林肯领航员。详情请戳下方视频：
在试驾过后不得不感叹，这才是保持纯正美国血统的车该有的形态，既大又实用，并且不失威猛霸气的强大气场，而对于不少消费者来说也很难拒绝这样的车型。所以教授今天就继续给大家推荐几款满足以上优点的美系车！
全新林肯领航员
新车指导价：112.80-122.80万元
首先推荐的当然就是刚刚提到的全新林肯领航员了。它的出现可以说是重新诠释了什么叫做“美式全尺寸豪华suv”，无论是外观内饰的全新设计，还是超高的实用性，对大部分消费者来说都有着很强的吸引力，最后买与不买可能就只取决于钱包的厚度了。
领航员的“大”绝对是超乎想象的，其长宽高为5355/2073/1937mm，轴距则是达到超长的3112mm，放眼望去市面上已经难觅对手，就连雷克萨斯lx570、路虎揽胜长轴版、奔驰gls这几款豪华suv里出了名的大家伙，与领航员相比起来都要略逊一筹。
这么庞大的车身，如此超长的轴距，带来的最直接好处就是车内极其宽敞的驾乘空间。车内采用了2 2 3的7座布局，并且第三排座椅依然能保证舒适的乘坐空间，同时领航员也采用了32向电动座椅调节，其中还包含按摩、加热、通风等功能，所以无论是坐进领航员的哪一排座椅，都可以放心不会被“亏待”。
在实用性方面领航员也是傲视群雄的水准，放倒第三排座椅后的后备厢容积足足有1294l，而放倒第二排座椅后会形成一个长度超过2米、容积达2479l的超大空间，简直大得可以铺个床垫供两人睡觉了。
另外，后备厢地板盖板下面还有一个270l的隐藏储物空间，让人惊喜。
可能很多人会担心这么一台大家伙会存在动力不足的缺点，不过好在全新领航员搭载的是一台3.5升v6双涡轮增压发动机，最大输出功率415马力，峰值扭矩670牛·米，并且匹配了全新10at自动变速箱，所以无论是在动力上还是平顺性上都有不错的表现。
目前刚刚上市不久的全新领航员正处于热销状态，各地也普遍存在加价的行情，不过其115万的起步价相比起其他同级对手来说都要低，所以总体来说还是值回票价的。最后再悄悄地告诉大家，其实教授也刚刚买了一台新车！
全新jeep大指挥官
新车指导价：27.98-40.98万元
以往提及价位合适的中高端7座suv，大多数人都会把选项落在汉兰达、锐界、途昂这几款热门车型上，而如今jeep家族重磅推出的全新大指挥官就是为了在这个市场分一杯羹，要知道它还是专为中国市场全新打造的。
而从刚刚公布的新车售价来看，27.98万的起步售价在同级竞争对手中并没有占到太多的优势，不过毕竟大指挥官有着更大的胃口--定位于4x4全场合高端中型7座suv，所以它自然是有其自身突出的优势。
首先最明显的是车身够大，新车三围4873x1892x1738mm，轴距2800mm，虽然没有途昂近乎变态的车身尺寸，但是相比对手汉兰达和锐界丝毫不落下风，足以称得起“大指挥官”的名号。
其次就是配置够高，比如新车配备有acc、车道保持、并线辅助、无钥匙进入/启动、远程启动、三区自动空调、双usb接口、座椅加热、自动泊车、老板键、全景天窗等等，几乎该有的都有了。此外，新车配备的autohold功能是汉兰达和锐界都不具备的。
再有就是在动力性能上，大指挥官上所搭载的这台2.0t发动机其实就是阿尔法·罗密欧giulia上的那台2.0t，只不过由之前的纵置后驱布局改为了横置前驱布局，像缸内直喷、水冷中冷器、单涡轮双涡管等现今流行的技术在它身上都一应俱全。
而从动力参数上看，大指挥官这台2.0t发动机无论是最大功率还是峰值扭矩，相比于竞争对手汉兰达以及锐界都有着很明显的优势。另外值得一提的是，新车还配备了9at变速箱。
最后不得不说的就是jeep车型在四驱系统上的优势，这一次同样没有让消费者失望，新车搭载的智能四驱系统（4x4）拥有自动、雪地、运动、沙地/泥地等多路况选择系统及陡坡缓降功能，可以满足各种行驶条件。
所以如果你需要一台尺寸正合适、配置较高，同时又想和别人不一样的家用7座suv，那全新大指挥官或许是个不错的选择。此外，广汽菲克还将在2019年推出插电式混动版新车，综合百公里油耗不到2升，不着急的朋友还可以再等等。
福特f-150猛禽
新车指导价：62.18-68.18万元
了解美系车的朋友都知道，福特f-150是一个绕不开的话题，它是历年蝉联北美销量榜第一的狠角色，而在去年，f-150的高性能版本猛禽终于如愿以官方进口的身份进入了中国市场，相信国内的皮卡迷对它也是盼望已久。
动力方面，猛禽全系都搭载3.5l双涡轮增压发动机与10挡手自一体变速箱。这套组合非常抢眼，发动机扭矩相比之前6.2l v8大幅提升，10at更值得一提，全球范围使用10at的量产车屈指可数。彪悍的车配上彪悍的变速箱，行驶表现无需担心。
国内的猛禽配置有两款，最基本的配置包括真皮方向盘、倒车雷达、导航、定速巡航、中控大屏、氙灯、全景天窗等等，而高配车型还装备有更多的舒适性配置，所以细细算来，猛禽在国内的定价也是情理之中。
不过值得一提的是，如今猛禽在国内已经从货车身份转为了乘用车，这对皮卡迷来说绝对是个利好消息，因为这意味着对皮卡的限制越来越宽松；但对于想要购买猛禽的消费者也是有利有弊，因为这也意味着价格的上调，根据新车最新售价62.18/68.18万元，相比此前分别上调了12.2/13.3万元。
不过我倒觉得，购买这类皮卡的消费者都是具备一定的经济实力的，所以价格上调的影响虽然存在，但不至于那么绝对。另外从目前市场行情来看，各地经销商和平行进口商大多都处于“有市无车”的状态，对于喜欢皮卡的消费者来说还是值得等一等的。
结语
比起之前一贯给人粗犷的印象，如今的很多美系车可以说是变得优雅甚至精致起来了，就像常常一身牛仔服的美国西部糙老爷们突然穿上了西装，外表优雅，而内心依旧狂野。另外，美系车动力好、性价比高的优势也继续在保持，唯一需要担心的可能就是油耗普遍偏高的问题了。不过随着国内二胎家庭的增多，相信会有越来越多的消费者需要这么一台又大又实用的大家伙，来满足各种实际用车需求的。